新补贴时代的福田方案

本报记者 余梦洁   2018-07-10 23:10:05

福田展车

福田展台15年前,当福田汽车推动新能源汽车产业化时,这个行业远没有如今火热。15年后,高额补贴已被证明不是长久之计。激情被理性取代时,福田汽车在北京国际新能源汽车展览会上带来的欧辉氢燃料电池客车、欧辉纯电动城间客车、图雅诺EV纯电动、奥铃CTS纯电动超级轻卡、欧马可纯电动超级轻卡等5款产品,想要传递的信号,必然是“满足市场化需求,才能健康发展”。

追求卓越的这条路,实践了15年的福田汽车成绩斐然。

全系列产品 满足多领域需求

从汽车工业发展历程和欧美发达国家的发展路径来看,产业能否健康发展,关键在于企业能否以卓越产品满足市场化需求。至于补贴政策,只能是助推器,而非基本动力。

在北京国际新能源汽车展览会上展示的5款产品身后,福田汽车的新能源产品已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域,在货运、公交、城建、环卫等模块,为绿色城市生活提供一体化的解决方案。

具备高转化率、零污染排放、低噪声、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等优势的欧辉氢燃料电池客车,标志着福田汽车已经实现了氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营。今年,福田欧辉第四代氢燃料电池客车已经问世,在产品安全稳定性能和降低成本方面实现了提升。

欧辉纯电动客车启停平稳、不颠簸,采用定制化环保内饰材料、人机工程乘客座椅,独有福田智科(iFOTON)智能车载管理系统,以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务,打造人、车、路一体化管理平台。

立足高端中轻卡定位,提供高品质、高效率、安全舒适的高端新能源物流车,欧马可纯电动超级轻卡具备续驶里程长、充电自由、可扩展性好、养护成本低等特点。

奥铃CTS纯电动超级轻卡具备起步加速快、操纵简单、驾乘舒适等特点,有效降低城市路况下频繁起步及拥堵造成的能量消耗,减轻驾驶员疲劳。 图雅诺EV纯电动汽车先后承担9·3胜利日阅兵、杭州G20峰会、“一带一路”服务保障工作,屡次代表民族品牌登上世界级舞台。其具备承载能力强、续驶里程长,具有行驶安静、零排放、故障率低、充电和维护成本低等优点,已成为高端商务接待的首选。

掌握核心技术 更有底气

不可否认的是,相对于传统汽车,当前新能源汽车的全过程体验依然落后于前者。未来3~5年,新能源汽车的竞争本质最终要回归到市场化和产业的基本功。从2003年开始,福田汽车积极参与行业政策标准制定,全力配合政府开展新能源汽车示范运营,从核心技术、新能源产品、技术路线、业务目标等4个方面系统进行规划。

“三大电”核心技术规划方面,福田汽车在新能源领域已累计投入近5亿元研发费用,已具备新能源汽车动力系统集成、电池成组、电机控制、整车控制软件开发等八大核心研发能力,电动汽车相关专利超过1032项,完全具备“三大电”核心技术的自主研发能力。

技术路线规划方面,福田汽车新能源产品规划,有混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线,建成的多个新能源汽车实验室,为产品开发提供关键的技术手段和质量保障。

新能源产品规划方面,福田汽车已规划卡车、Vans、乘用车、客车四大类产品,包含福田欧辉、欧马可、奥铃、图雅诺、时代、风景等品牌,具备了提供一体化解决方案的雄厚实力。

业务目标规划方面,2020年,福田汽车新能源汽车产品规划年销量5万辆;2025年,新能源产品销量12万辆。

绿色+智能 打造智慧物流

作为新能源汽车运用的重要场景之一,新能源物流车曾以庞大的需求量让行业瞩目,也曾因低价低质“失去民心”而走过弯路。但无论如何,降低成本是物流公司刚需,如圆通速递股份有限公司副总裁相峰所说,“对几百亿包裹来说,哪怕差一分钱、差两分钱,都是天文数字。”

6月15日,新能源物流车再迎利好。交通部、公安部、商务部发布《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》,确定天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同等22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市。

这次,相信新能源物流车不会让人失望。以福田汽车为例,其从“智能汽车”、“车联网”、“超级卡车”等方面进行智能交通方向的创新实践,完成了大数据积累和科技储备,有效推动了城市绿色智能物流的发展。

智能汽车方面,福田汽车在智能汽车开发市场重点突破节能环保、舒适安全、智能网联等3个方向。今年4月,福田汽车一次性100%通过所有测试,取得国内首张商用车自动驾驶路测牌照,并且在顺义奥林匹克水上公园进行了示范运营,体现了福田汽车在自动驾驶技术领域的过硬实力,为未来自动驾驶的商业化运营做好了充足准备。未来,福田汽车将实现智能汽车与智慧物流完全互联。

车联网方面,目前,福田汽车车联网已经初具规模,建立了由手机APP、运营平台、客户支持中心系统、客户关系网站等组成的车联网系统, 完全实现了围绕“客户+产品”为中心的运营数据构建。

超级卡车方面,2016年,福田汽车联合戴姆勒、康明斯等世界级企业,先后成立了“超级卡车全球创新联盟”和“北京超级卡车创新中心”,围绕产品创新、性能优化、智能化开发开展相关工作。2017年底,福田超级卡车2.0正式阶段启动,目标是实现油耗降低20%、整车重量降低10%、耐久性里程达到120万公里。

今年,福田汽车首批200辆欧马可纯电动物流用车已经交付京东物流,并在北京地区正式启用。在未来,福田汽车的多款智能产品也将助力京东物流,为终端客户提供更高效、更优质的服务。在继续践行创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的同时,福田汽车将以新能源汽车为核心战略业务,以车联网为基础,为城市智慧物流提供绿色环保、节能高效、安全智能的物流交通解决方案。

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